ACARE est le comité consultatif qui oriente la recherche aéronautique en Europe. Il a fixé des objectifs à l’horizon 2020 pour les nouveaux avions :

diminuer de 50 % les émissions de CO₂ et les émissions sonores et réduire de 80%les émissions de NOx (niveaux de référence fixés en 2000).

Moyen de communication air/sol qui permet, entre autre, de récupérer pour analyses les paramètres techniques de l'avion même lorsque celui-ci est en vol.

Association des compagnies aériennes européennes. Association regroupant une trentaine de compagnies aériennes dont la mission principale est de collecter, analyser

et interprêter les informations nécessaires à la bonne marche de ses membres.

Aéroport pour lequel l'attribution des créneaux horaires est effectuée par un coordonnateur indépendant selon des règles établies à l'avance.

Tous les grands aéroports de l'Union européenne sont coordonnés.

Agence de l’Union européenne en charge de la mise en œuvre de certaines tâches d’exécution relatives à la sécurité aérienne.

L'Agence a également une mission d'expertise technique auprès de la Commission européenne.

Utilisation par une compagnie opératrice d'un moyen de transport mis à sa disposition par une compagnie propriétaire. Il existe deux types principaux d'affrètements :

affrètement sans équipage (dry lease), affrètement avec équipage (wet lease).

L'agence de voyages effectue des ventes pour le compte de voyagistes ou de compagnies aériennes. Elle se rémunère par le prélèvement de "frais d'agence"

ou plus rarement en en percevant une commission des transporteurs.

Gouvernes situées à l'extrêmité des ailes servant à commander le mouvement de roulis. Ces gouvernes permettent à l'aéronef de virer.

Accord entre compagnies aériennes comprenant, notamment des aspects commerciaux, opérationnels et techniques, voire des participations croisées dans le capital social.

SkyTeam regroupe 11 membres (Air France, Aeroflot, Aeromexico, Alitalia, China Southern, CSA Czech Airlines, Continental, Delta, Korean, KLM et Northwest)

et trois compagnies associées (Air Europa, Copa Airlines et Kenya Airways).

Exercice social de nombreuses compagnies aériennes, dont Chalair Aviation, débutant le 1er avril et s'achevant le 31 mars de l'année suivante et permettant de mieux

suivre l'évolution de l'activité en fonction des « saisons définies » par l'IATA (hiver et été).

L'indice ASPI Eurozone® est composé des 120 sociétés cotées de la zone euro ayant les meilleures performances selon les critères du D21 du développement durable

Organisme du contrôle aérien chargé de réguler le trafic aérien contrôlé au moyen d'autorisations (clearances)

Système qui permet aux avions d'effectuer des atterissages entièrement automatisés, même en cas de mauvaise visibilité. En 1969, le premier ATT a été effectué

par un équipage d'une Caravelle d'Air Inter à l'aéroport de Lyon.

Avion conçu pour le transport exclusif de fret. Le fret peut également être transporté dans la soute des avions passagers.

Un seul bagage à main est autorisé en cabine. Les dimensions cumulées (hauteur x largeur x longueur) ne doivent pas excéder 115 cm. Au-delà, la compagnie est en droit

d'exiger le dépôt en soute.

Bagage voyageant en soute, sous la responsabilité de la compagnie. Ils sont enregistrés et munis d'une étiquette.

Un bagage enregistré est considéré comme perdu après 30 jours. Il est très rare qu'un bagage soit définitivement perdu.

Organisme officiel français chargé des enquêtes techniques sur les accidents et incidents d'aviation civile ; le BEA  est rattaché au ministère des Transports, de l'Equipement,

du Tourisme et de la Mer.

Ensemble des informations du voyage d'un ou plusieurs passagers qui, au lieu d'être imprimées, sont mémorisées dans une base de données informatiques d'une compagnie aérienne,

une fois la réservation et le paiement effectués. Un billet électronique remplace un billet papier traditionnel.

Aéronef équipé de deux moteurs. Il existe des monomoteurs (un seul moteur), trimoteurs (trois moteurs) et quadrimoteurs (quatre moteurs).

Contingent de places accordées sur un vol particulier par une compagnie aérienne à un voyagiste ou à un autre transporteur aérien.

présente dans les halls de départ des aéroports et permettant aux passagers de s'enregistrer et d´obtenir leur carte d´embarquement en toute autonomie, sans passer par un comptoir d'enregistrement.

Dispositif utilisé sur les avions qui enregistre des informations liées au vol et les conversations au sein du cockpit et dont l’analyse permet de déterminer les causes d’un incident

ou d’un accident.

Le brevet est un diplôme sanctionnant des capacités théoriques professionnelles. Il reste définitvement acquis à son titulaire. Pour être en droit d'exercer la fonction de pilote,

le détenteur doit être en possession d'une licence qui s'obtient et se renouvelle après la réussite à certains examens et contrôles médicaux et professionnels.

Période précédant le départ du premier service de vol d'une rotation pendant laquelle le chef de cabine présente aux autres hôtesses et stewards les particularités commerciales du vol

et rappelle les normes de sécurité correspondant au type avion sur lequel ces personnels de bord vont voler.

Bruit réel perçu au sol lors des phases de manoeuvre (départ et approche) d´un appareil.

L'étiquette doit être placée sur le bagage du passager au moment de l'enregistrement. Cette étiquette permet au bagage d'être acheminé jusqu'à sa destination finale.

Transport commercial entre deux points d'un même État effectué par une compagnie aérienne d'un État tiers.

carte délivrée au passager au moment de son enregistrement sur le vol. Sur ce document figurent la date, le n° de vol, le siège et le n° d'enregistrement du passager.

Carte délivrée au passager au moment de son enregistrement sur le vol. Sur ce document figurent la date, le n° de vol, le siège et le n° d'enregistrement du passager.

Activité de restauration aérienne (correspondant à l'élaboration, la confection et l'agencement de plateaux-repas destinés à être servis à bord d'un avion), de nettoyage

et d'armement de la cabine.

Représentation locale européenne de l’OACI (organisation internationale de l’aviation civile).

Désigne la structure des avions, c'est à dire les éléments qui constituent le fuselage, la voilure, l'empennage et les commandes de vol.

Calculateur permettant à l'avion de se situer à la surface du globe dans les trois dimensions sans aide extérieure, ni radio, ni satellite.

Délivré en France par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), le certificat de navigabilité atteste de l’aptitude au vol de l’avion. D’une durée de vie limitée,

ce certificat est renouvelé après contrôle.

Délivré aux entreprises de transport public, le certificat de transport aérien est une autorisation qui couvre les aspects portant sur la mise en oeuvre et l’utilisation/l'entretien des aéronefs,

ainsi que sur les équipages qui mettent en oeuvre ces matériels.

Charges liées à l'activité normale de l'entreprise.

Masse des marchandises, des passagers, de la poste etc., dont le transport est payant.

Masse pour le transport de laquelle l'avion a été spécialement conçu.

Organise l’escale de l’appareil en vue du départ à l’heure, dans le respect des règles de sécurité et de sûreté. Il coordonne tous ceux qui interviennent pendant l’escale : nettoyage,

hôtellerie, carburant, etc. Il est tout particulièrement chargé, au pied des soutes, de superviser le chargement du fret et des bagages dans le respect des consignes strictes.

Assure la responsabilité des activités et de l’encadrement des équipes opérationnelles des services à l'aéroport, comme le passage, la billetterie, l' accueil-information

ou encore les Opérations.

Encadre l'ensemble de l'équipage commercial (hôtesses et stewards) sur un vol.

Encadre l'ensemble de l'équipe commercial à bord des avions gros porteurs. Il est généralement assisté de chefs de cabine.

Le chiffre d'affaires correspond à l'ensemble des recettes générées par la Compagnie CHALAIR AVIATION dans ses trois métiers (passage, fret, maintenance) et ses activités annexes.

Initiée au début des années 1990, la libéralisation du transport aérien a permis en Europe un développement rapide de la circulation aérienne. Pour répondre à la croissance du trafic

et renforcer la sécurité, un règlement européen de 2004 prévoit l'unification du ciel européen dont la gestion n'avait pas évolué depuis les années 60. Concernant aussi bien le secteur civil

que militaire, les nouvelles dispositions portent sur la réglementation, l'économie, la sécurité, l'environnement, la technologie et les institutions.

C'est le circuit qu'emprunte à l'aéroport chaque équipage avant et après une rotation, c'est-à-dire après un ensemble de vols effectués (au minimum deux) par un équipage.

Dioxyde de carbone ou gaz carbonique, produit de toute combustion fossile. Le CO₂ est incriminé dans le réchauffement de l'atmosphère en tant que principal gaz à effet de serre.

Il est présent dans l'atmosphère dans une proportion approximativement égale à 0,0375 % en volume, dans cette décennie (années 2000), soit 375 ppmv (parties par million en volume).

Mais cette proportion augmente rapidement, d'environ 2 ppmv/an, de par les activités humaines de consommation des combustibles fossiles charbon, pétrole, gaz.

Système de codage international défini par l'association IATA qui se compose de trois lettres pour les aéroports (par exemple, l'aéroport de Paris Charles de Gaulle est désigné par "CDG")

et de deux lettres pour les compagnies aériennes ()

Pourcentage de la capacité de l’avion en sièges utilisables effectivement utilisés pour le transport de passagers. On obtient ce pourcentage en divisant le nombre de passagers kilomètre transportés (PKT)  par les sièges kilomètres offerts (SKO).

Pourcentage de la capacité de l’avion, exprimée en tonnes kilomètres offertes (TKO), effectivement utilisée pour le transport. On obtient ce pourcentage en divisant les tonnes kilomètre transportées (TKT) par les tonnes kilomètres offertes (TKO).

Pilote responsable d'un vol. Il a autorité sur toutes les personnes embarquées.

Activité de restauration aérienne correspondant à l'élaboration, la confection et l'agencement de plateaux-repas destinés à être servis à bord d'un avion.

C'est l'une des trois principales institutions de l'Union européenne avec le Parlement européen et le Conseil de l'Union européenne. Composée de 27 commissaires, la Commission est l'organe exécutif de l'Union européenne et met principalement en œuvre les politiques communautaires.

Commissions reversées par une compagnie aérienne à une autre lorsque cette dernière a effectué une vente pour le compte de la première.

Assure la gestion de ses vols, les exploite sous sa responsabilité financière et verse une redevance à la compagnie qui franchise. Les vols sont commercialisés sous le code CE

(et non sous le code IATA de la compagnie franchisée).

(ou banque d'enregistrement)
Comptoir où le client est accueilli par un agent qui lui délivre sa carte d'accès à bord et enregistre ses bagages le cas échéant.

Caisse de dimensions normalisées utilisée pour le transport de marchandises, placée dans les soutes des aéronefs

Contrôle assuré afin d'empêcher les abordages entre les aéronefs et les collisions, sur l'aire de manœuvre, entre les aéronefs et les obstacles, et d'accélérer et de régulariser la circulation aérienne.

Convention internationale pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, signée à Montréal le 28 mai 1999 et entrée en vigueur le 28 juin 2004.

La Convention de Montréal instaure un principe de responsabilité civile illimitée du transporteur aérien en cas de dommages corporels. Elle est destinée à remplacer à terme

l'actuelle Convention de Varsovie dont elle complète et précise les dispositions.

Convention internationale signée le 12 octobre 1929 à Varsovie, puis amendée en 1933, 1955 et 1966 et qui régit tout transport international de personnes, bagages ou marchandises,

effectué par aéronef contre rémunération. Elle coexiste aujourd'hui avec la Convention de Montréal qui à terme la remplacera.

Membre du personnel navigant technique, en charge de la conduite de l'aéronef, sous la responsabilité du commandant de bord.

Sous forme papier ou électronique, il autorise le passager dont le nom figure sur celui-ci à voyager sur le vol particulier identifié par celui-ci.

Un créneau correspond à l'autorisation pour un transporteur d'atterrir ou de décoller sur un aéroport à une heure et à un jour donnés.

La Caisse de retraite du personnel navigant (CRPN) gère le régime de retraite obligatoire et complémentaire du personnel navigant.

Examen d’Etat délivré par le ministère des Transports. Il est obligatoire pour exercer la fonction d’hôtesse ou de steward.

Le décibel est l'unité de mesure de l'intensité sonore. Un doublement de l'énergie sonore correspond à une variation d'intensité sonore de 3 dB. Elle peut intégrer différentes pondérations pour traduire les sensibilités de l'oreille humaine et la nuisance sonore.

Ainsi, l’indicateur de bruit mesuré de CDG multiplie par 3 le bruit mesuré entre 18 h et 22 h et par 10 entre 22 h et 06 h.

Atterrissage d'un avion à un aéroport autre que celui d'origine ou de destination, généralement causé par des conditions météorologiques dégradées

Développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs (définition proposée en 1987 par la Commission mondiale sur l’environnement et le développement dans le Rapport Brundtland).

Placée sous l’autorité du ministre chargé des Transports, la DGAC est avant tout garante de la sécurité et de la sûreté du trafic aérien évoluant dans le ciel et sur les aérodromes français.

L'indice Dow Jones Sustainability World (DJSI World) inclut, parmi les 2 500 sociétés les plus importantes de l'indice Dow Jones, 10% des plus performantes en termes économiques, environnementaux et sociaux.

Location d'un avion seul, son exploitation (équipage, entretien...) étant entièrement à la charge du preneur.

Matériels programmés pour reconnaître la signature chimique des explosifs placés dans les bagages.

Espace aérien de dimensions définies, à l'intérieur duquel le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré à tous les vols selon la classification des espaces aériens.

Espace européen de libre circulation des personnes où tout individu (ressortissant de l’UE ou d’un pays tiers), une fois entré sur le territoire de l’un des pays membres, peut franchir

les frontières des autres pays sans subir de contrôles. Pour se déplacer, il n’a plus besoin de passeport et, par exemple, les vols entre destinations de l’espace Schengen sont considérés

comme des vols intérieurs. Les 15 Etats membres sont : l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, le Danemark, l’Espagne, la Finlande, la France, la Grèce, l'Islande, l’Italie, le Luxembourg,

les Pays-Bas, le Portugal, la Norvège et la Suède.

Etiquette placée sur le bagage du passager au moment de l'enregistrement. Cette étiquette permet au bagage d'être acheminé jusqu'à sa destination finale.

Réglement de l'OACI permettant aux avions commerciaux bimoteurs de suivre des routes aériennes qui s'éloignent de plus d'une heure d'un aéroport de secours. Il existe également

des ETOPS 90 (1h30), ETOPS 120 (deux heures) et ETOPS 180 (3 heures).

Echange de quotas d'émissions Système permettant aux entreprises s'avérant incapables d'atteindre leurs objectifs en matière d'émissions de gaz à effet de serre, d'acheter des allocations

auprès d'entreprises plus performantes sur le plan environnemental. Ce système contribue à atteindre les objectifs européens de réduction des émissions de gaz à effet de serre

dans le cadre du protocole de Kyoto.

Agence européenne pour le contrôle de l'espace aérien européen dont le siège est situé à Bruxelles, Eurocontrol compte aujourd'hui 37 États membres. Son rôle est de surveiller

et de travailler à l'amélioration de la gestion de l'espace aérien.  L'agence œuvre pour cela en collaboration étroite avec les Etats membres, les prestataires de services de navigation aérienne,

les usagers civils et militaires de l'espace aérien, les aéroports, le secteur aérospatial et les institutions européennes.

Exercice social de nombreuses compagnies aériennes, dont la Compagnie CHALAIR AVIATION, débutant le 1er avril et s'achevant le 31 mars de l'année suivante et permettant

de mieux suivre l'évolution de l'activité en fonction des « saisons définies » par l'IATA (hiver et été).

Organisme gouvernemental chargé des réglementations et des contrôles concernant l'aviation civile aux États-Unis.

Programme par lequel les compagnies aériennes fidélisent leurs clients en leur offrant des points, généralement appelés "miles" qui leur permettent entre autres, de bénéficier de vols gratuits.

Société dont plus de 50 % du capital appartient à une autre société, dite "société mère"

Frais liés à la distribution du billet. Ces frais de service sont différents selon le type de voyage, le prix et les conditions du billet ainsi que le lieu d"achat.

Accord entre deux compagnies par lequel l’une d’elles (le franchisé) exploite une liaison avec ses avions et ses équipages sous les couleurs, la marque et le numéro de vol de l’autre

(le franchiseur), dont elle utilise les moyens de commercialisation. Le franchisé est entièrement responsable de l’exploitation de la ligne aux plans technique et économique.

La franchise bagages correspond au poids ou au nombre de bagages que vous pouvez transporter gratuitement en soute. Le type de franchise (franchise au poids ou franchise au nombre de bagages) et son montant dépendent de la destination et de la classe de transport du passager.

Désigne les marchandies transportées ou le transport de ces marchandises

La série d'indices FTSE4Good a été conçue pour identifier les sociétés qui œuvrent en faveur de l'environnement, s'attachent à développer le dialogue avec leurs parties prenantes

et soutiennent les principes universels des droits de l'homme.

Indice rassemblant une sélection d'entreprises à partir du FTSE 500 (les 500 plus grandes entreprises cotées à la bourse de Londres). Cette sélection correspond aux entreprises

les mieux notées par l'agence de notation extra financière britannique EIRIS selon trois critères : environnement/développement durable, relations avec les parties prenantes

et droits de l'homme.

Espace de stockage et de préparation de l'ensemble des prestations liées à la restauration en vol. Les éléments principaux qui le constituent sont : les chariots de stockage des denrées alimentaires, la vaisselle, les fours et les réfrigérateurs.

Ensemble des gaz (dont six sont visés par le protocole de Kyoto) qui retiennent le rayonnement infra-rouge émis par les surfaces, ce qui contribue ainsi à réchauffer la planète.

Issu notamment de la combustion des énergies fossiles (charbon, fioul…), le dioxyde de carbone (CO₂) représente plus de la moitié des émissions des gaz à effet de serre.

Depuis 1750, sa concentration dans l'atmosphère a crû de 30 %. Il peut y perdurer de 50 à 200 ans.

Système informatisé couvrant, à l’échelle mondiale et de manière coordonnée, les prestations liées au transport, au tourisme, à l’hôtellerie et aux loisirs. Les GDS ont été développés

à l'origine par les compagnies aériennes pour simplifier et automatiser la gestion des réservations. Aujourd'hui, on dénombre une quinzaine de GDS dont les plus importants sont l'européen Amadeus créé par Air France, Iberia et Lufthansa, ainsi que les américains Sabre, Galileo et Worldspan.

(yield mamagement) Technique qui s'appuie sur de puissants logiciels pour optimaliser la rentabilité de chaque siège et moduler les tarifs en fonction des jours, des saisons et surtout

de l'évolution des réservations.

Le GIEC (Groupe d’Experts Intergouvernemental sur l’Evolution du Climat), créé en 1988 par deux organismes de l’ONU - l’organisation météorologique mondiale (OMM) et le programme

des Nations unies pour l'environnement (PNUE) - , a pour mandat d'évaluer, sans parti pris et de manière méthodique, claire et objective, les informations scientifiques, techniques

et socio-économiques disponibles en rapport avec la question du changement climatique. En 2007, le Prix Nobel de la Paix a été attribué au GIEC.

GoodPlanet est une association loi 1901 à but non lucratif, créée le 1er juillet 2005 et présidée par Yann Arthus- Bertrand. Son but est d’éveiller à la connaissance des problèmes du monde

et au développement durable. Air France s’est associée à GoodPlanet et à son programme Action Carbone pour proposer des offres de compensation à ses clients.

La gouverne de direction est la partie mobile de l'empennage vertical qui sert à contrôler l'avion. Elle est actionnée par les palonniers situés sous les pieds des pilotes.

Gouverne servant à commander l'avion sur l'axe du tangage (monter ou descendre)

Système embarqué d'alerte et d'aide à la décision lié à la position de l'avion par rapport au sol.

Concerne la partie cellule et certains équipements de l'avion.
Les visites sont au nombre de trois : la visite C dite 'lourde', la visite IL (intermediate layover) et la visite D.
La visite IL est intermédiaire de la C et de la D.
La visite D est la plus complète, elle est effectuée selon une fréquence de 6 à 10 ans selon le type d'avion.

Le Grenelle de l'environnement est un ensemble de rencontres politiques organisées en France en octobre 2007, visant à prendre des décisions à long terme en matière d'environnement et de développement durable. Le terme « Grenelle » renvoie aux accords de Grenelle de mai 1968, et désigne par analogie un débat multipartite réunissant des représentants du gouvernement, d'associations professionnelles et d'ONG.

Avion de grosse capacité, pouvant transporter plus de 200 passagers

Heure limite à laquelle le passager doit s'enregistrer sur un vol. Au delà de cette heure, la compagnie se réserve le droit de disposer de sa réservation. La HLE varie principalement

en fonction de la destination. Pour Air France, elle est de 20 minutes pour un vol domestique, 30 minutes pour un vol moyen-courrier et 60 minutes our un vol long-courrier.

Plate-forme de correspondances où départs et arrivées des vols sont programmés pour réduire au maximum le temps de transit.

Système de liaison entre les hubs .

L’ILS est un système de guidage radioélectrique utilisé pour effectuer des approches précises pour l’atterrissage des avions, y compris par très mauvaises conditions de visibilité.

Cet équipement améliore de façon significative la précision des atterrissages en réduisant la dispersion latérale et verticale des avions. Le suivi de la trajectoire d’approche et le respect

du plan de descente s’en trouve amélioré.

Association créée en 1945 à La Havane (Cuba), regroupant la majorité des compagnies aériennes du monde, qui a pour but de favoriser le développement du transport aérien en unifiant

et en coordonnant les normes et les règlements internationaux.

Systèmes électroniques mis à la disposition des passagers. Il s'agit d'appareils vidéo, audio et de liaisons téléphoniques. Les aménagements cabine les plus récents intègrent souvent

des éléments interactifs dans leur IFE.

Règles de vol aux instruments. Type de vol dans lequel les seules références instrumentales pourront être utilisées par l’équipage pour conduire le vol, incluant le respect de trajectoires et de procédures spécifiques à ce type de vol. Voir VFR

Normes comptables internationales utilisées par les sociétés cotées de l'Union européenne dans leurs comptes consolidés. Adoptées depuis le 1er janvier 2005, elles permettent aux investisseurs de comparer plus facilement entre elles les performances financières des sociétés européennes.

Inscription sur un registre tenu par chaque État qui identifie l'aéronef.

(ATI : Anti Trust Immunity) Disposition qui permet aux compagnies aériennes  d'harmoniser par exemple les prix et les horaires.

Elément du moteur qui contribue à ralentir l'avion pendant la première phase d'atterrissage, juste après le toucher des roues. Il inverse le flux de poussée des réacteurs vers l'avant pour provoquer la décélération ou, sur les Turboprop, de modidier le calage des hélices pour repousser l'air et donc de freiner l'avion.

Organisation internationale de normalisation est un organisme de normalisation international composé de représentants d'organisation nationales de normalisation regroupant environ 150 pays. Cette organisation a pour but de produire des normes internationales dans les domaines industriels et commerciaux appelées normes ISO.

Norme internationale de qualité sur les politiques environnementales. Créée en 1996, l´ISO 14001 est devenue la référence stratégique en matière d´environnement dans le cadre d´un développement durable. L´entreprise qui demande la certification est auditée par un organisme international indépendant agréé. ISO 14001 repose sur 3 exigences : • le respect de la réglementation en faveur de l´environnement  • la prévention des pollutions  • la recherche continue d´amélioration des performances environnementales.

Organisation regroupant actuellement 29 pays ayant décidé de travailler en commun à l’élaboration et à la mise en place de textes réglementaires (JAR) couvrant l’ensemble du domaine aéronautique. Tout pays membre de la CEAC peut postuler pour être membre des JAA.

Textes élaborés par les pays membres des JAA et permettant ensuite à chaque autorité nationale de les introduire dans sa propre réglementation.

Le Protocole de Kyoto vise à lutter contre le changement climatique en réduisant les émissions de gaz carbonique. Le Sommet de la Terre, à Rio en 1992, a marqué la prise de conscience internationale du risque de changement climatique. Les états les plus riches, pour lesquels une baisse de croissance ne semblait plus supportable et qui étaient en outre responsables

des émissions les plus importantes, y avaient pris l'engagement de stabiliser en 2000 leurs émissions au niveau de 1990. C'est le Protocole de Kyoto, en 1997, qui traduit cette volonté en engagements quantitatifs juridiquement contraignants.

Dans le protocole, 39 pays industrialisés dont les pays d'Europe, la Russie, le Japon et l'Australie qui a ratifié le protocole en décembre 2007, s'obligent à abaisser leurs émissions de 6 gaz

à effet de serre entre 2008 et 2012 à un niveau moyen inférieur de 5,2 % à celui de 1990, ceci afin de lutter contre le réchauffement climatique : les objectifs sont différents selon le pays. Objectif pour l’Europe : - 8 % Objectif pour la France : 0 % (Compte tenu de son parc de centrales nucléaires, la France doit seulement maintenir son niveau d’émissions de 1990).selon sa concentration une certaine toxicité.  (source MEDAD)

Le certificat IOSA ( IATA Operational Safety Audit ) est délivré par IATA après vérification du respect des exigences du référentiel. L’organisme labellisateur, AFAQ AFNOR Certification, vérifie que la compagnie aérienne est titulaire de l’un de ces documents en cours de validité et ne fait pas l'objet d'une inscription sur la liste européenne des compagnies interdites.

Droit, donné par des accords, pour une compagnie aérienne d'opérer dans l'espace aérien et sur le territoire d'un Etat autre que son Etat d'origine.

La licence permet à son détenteur de détenir une fonction au sein de l'équipage en charge de la conduite de l'aéronef. La licence est renouvelable chaque semestre, à la suite d'un examen

médical dans un centre agréé et de contrôles en vol et sur simulateur.

Un long-courrier est une liaison longue distance, soit plus de cinq heures de vol

Expression anglo-saxonne utilisée pour désigner une compagnie aérienne qui pratique des prix bas, grâce à la conduite d’une politique de coûts réduits et une automatisation maximum

(ou une suppression) des prestations habituellement assurées par des employés.

caractérisée par l’importance de son chiffre d’affaires, par celle de son réseau et l’importance des moyens humains et techniques dont elle dispose, et qui occupe de ce fait une place

prépondérante sur le marché.

Tout exploitant doit rédiger un manuel d’entretien pour tout type d’avion exploité dans lequel sont décrites les opérations d’entretien envisagées ainsi que leur périodicité.

Manuel établi par l’exploitant en transport public et reprenant les conditions et procédures qu’il souhaite voir appliquer et respecter par l’ensemble de ses équipages

Membre du personnel navigant technique, en charge du bon fonctionnement de l'aéronef sur le plan technique.

Le mille marin international, aussi appelé mille nautique (symbole usuel : MN ; ou NM en anglais) équivaut à 1 852 mètres qui correspond à une minute d'arc de grand cercle terrestre

(équateur ou méridien). Il est en usage avec le Système international et est utilisé en navigation maritime ou aérienne.

Système de navigation à micro-ondes pour l’atterrissage qui sera installé ces prochaines années en parallèle aux ILS existants avant d’en reprendre ultérieurement la fonction qui permet

d’atterrir «à l’aveugle».

Un moyen-courrier est une liaison de distance moyenne, soit moins de cinq heures de vol

Se dit d'un passager qui ne s'est pas présenté à l'embarquement du vol sur lequel il était réservé. Le "no show" oblige les compagnies aériennes à pratiquer la suroffre (voir "suroffre").

Unité de vitesse d’un aéronef. 1 NM/h soit 1 noeud = 1,852 km/h.

Créée par la convention de Chicago en 1944 et chargée d’éditer des textes sous forme de normes et de recommandations à l’usage de tous les états membres dans tous les domaines de l’aéronautique civile. Elle siège à Montréal.

Les liaisons aériennes dites à obligations de service public (OSP) sont celles sur lesquelles une compagnie s'engage à respecter un cahier des charges précis (fréquences, horaires, tarifs)

émanant d'une autorité publique afin de garantir la réalisation de certains objectifs d’intérêt général. En contrepartie, la compagnie bénéficie d'une exclusivité sur ces liaisons et peuvent

prétendre à des subventions.

Espace de stockage et de préparation de l'ensemble des prestations liées à la restauration en vol.

Membre d'équipage en charge de la conduite de l'aéronef. Il est placé sous l'autorité du commandant de bord.

Agence européenne pour le contrôle de l'espace aérien européen dont le siège est situé à Bruxelles, Eurocontrol compte aujourd'hui 37 États membres. Son rôle est de surveiller

et de travailler à l'amélioration de la gestion de l'espace aérien.  L'agence œuvre pour cela en collaboration étroite avec les Etats membres, les prestataires de services de navigation aérienne,

les usagers civils et militaires de l'espace aérien, les aéroports, le secteur aérospatial et les institutions européennes.

Plateau rectangulaire de faible poids et peu épais, destiné au transport du fret aérien.

Pratique commerciale utilisée par les compagnies aériennes. Pour un vol en partage de code, il y a la compagnie aérienne qui « opère » le vol et une ou plusieurs autres qui ne font que le « commercialiser ».

Plan plus ou moins incliné et protégé mobile qui fait la liaison entre avion et le sol.

Le petit entretien concerne l'ensemble de l'avion. Ils sont de trois types, les cycles de visite sont calculés selon différents modes (visites A, B ou C) : la visite A, calculée en heures de vol - la visite C, calculée en temps calendaire (18 mois par exemple).

Avion de petite capacité, transportant moins de 70 passagers.

Le pied (en anglais : foot - symbole: ft) est une unité de longueur du système d'unités de nombreux pays anglo-saxons (Etats-Unis, Royaume Uni…). Il représente une longueur approximative

de 30 centimètres.

En aéroports, ce sont les points de contrôle de sûreté avant l'accès en salle d'embarquement.

Liste remise à l'équipage de bord au moment du départ d'un vol destinée à les informer des particularités éventuelles de certains passagers.

Intervalle entre deux sièges successifs

Nombre de passagers transportés multiplié par le nombre de kilomètres parcourus (1 PKT = 1 passager transporté sur 1 kilomètre). La distance est le plus souvent orthodromique,

c’est à dire celle du «vol d’oiseau». C'est l'unité de référence pour mesurer les performances des compagnies aériennes, indépendamment de la nature de leurs réseaux. Voir TKT

Ensemble de renseignements spécifiés au sujet d’un vol projeté ou d’une partie d’un vol, communiqués aux organismes de la circulation aérienne. Tout vol commercial doit faire l'objet

d'un dépôt de plan de vol.

Hôtesses et stewards en charge à bord des avions commerciaux de la sécurité et du confort des passagers.

Pilotes en charge de la conduite de l'avion. Le PNT, c'est-à-dire l'équipage technique, est composé du commandant de bord, de l'officier pilote (copilote) et parfois d'un mécanicien navigant.

Pour certains vols très longs, des pilotes supplémentaires viennent renforcer l'équipage technique.

Inspection effectuée avant le vol pour s’assurer que l’aéronef est apte à effectuer le vol considéré.

Procédure exécutée si la piste n'est pas dégagée, si les conditions météorologiques sont trop mauvaises, ou encore si la visibilité horizontale est insuffisante.

Ensemble des opérations définies par le constructeur. Ce dernier spécifie ce qui doit être inspecté, de quelle manière et selon quelle fréquence.

Programme visant à récompenser la fidélité des clients. Le principe consiste à obtenir des "Miles" en contrepartie des voyages effectués.

Réglage d'un altimètre en prenant comme pression de référence, la pression au sol sur l'aérodrome. Ce réglage permet de mesurer une altitude par rapport à un aérodrome. Ainsi réglé,

l'altimètre indique 0 quand l'avion est au sol, et la hauteur par rapport au sol, quand l'avion est en vol.

Pression atmosphérique par rapport au niveau moyen de la mer. Réglé ainsi, l'altimètre indique au pilote une altitude par rapport au niveau moyen de la mer.

Code utilisé dans l'aéronautique qui signifie qu'un avion doit faire un retour au sol suite à un incident technique.

Aéronef équipé de quatre moteurs. Il existe des monomoteurs (un seul moteur), des bimoteurs(deux moteurs) ou des trimoteurs (trois moteurs)

Recette pour un passager payant transporté sur un kilomètre.

Recette pour une tonne transportée sur un kilomètre.

Dans l'activité passage, correspond à la recette pour un siège offert ou pour un passager payant transporté sur un kilomètre. Dans l'activité cargo, correspond à la recette pour une tonne

offerte ou transportée au kilomètre.

Redevance destinée à financer les investissements liés à la sûreté.

La redevance d'aéroport est prélevée par les compagnies aériennes et reversée au gestionnaire aéroportuaire. Elle est destinée à financer les dépenses de fonctionnement et les investissements liés aux infrastructures aéroportuaires.

Procédure dans laquelle le pilote remet les gaz si la piste n'est pas dégagée, si les conditions météorologiques sont trop mauvaises ou encore, si la visibilité horizontale ou verticale est insuffisante.

Activité du personnel navigant qui consiste à être à la disposition de la Compagnie pour palier d'éventuels aléas d'exploitation ou absences.

Marqueurs appelés "radio-étiquettes" et utilisées pour stocker et lire des informations à distance, grâce à des ondes radio. Ils permettent notamment de faciliter la reconnaissance et le tri des bagages.

Ensemble de vols (minimum 2) effectués par l'équipage.

Définie par I'IATA comme la période allant du dernier samedi de mars au dernier samedi d'octobre. A la saison d'été, correspond un programme de vols sur sept mois.

Définie par IATA comme une période allant du premier dimanche qui suit le dernier samedi d'octobre au vendredi précédant le dernier de mars. A la saison d'hiver, correspond

un programme de vols d'hiver de cinq mois.

Les accords de Schengen, inclus dans le traité d’Amsterdam, autorisent la libre circulation des personnes et harmonisent les contrôles des voyageurs à l’intérieur de l’espace constitué

par les Etats signataires. L’espace Schengen regroupe 13 membres de l’Union européenne (Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Danemark, Finlande, France, Grèce, Italie,

Luxembourg, Pays-Bas, Portugal et Suède) et trois Etats associés (Islande, Norvège et Suisse).

Vise à éviter les accidents susceptibles de causer des préjudices aux biens et aux personnes (à ne pas confondre avec la sûreté).

Vérin hydraulique qui permet d'actionner un élément nécessitant une force importante (train d'atterrissage, volet, commande de vol).

Nombre de sièges offerts multiplié par le nombre de kilomètres orthodromiques parcourus. Cette unité de mesure permet notamment de comparer entre elles les offres des compagnies.

Combinaison des mesures et des moyens humains et matériels visant à protéger l'aviation civile contre tous les actes illicittes de malveillance (à ne pas confondre avec la sécurité) .

Pratique consistant pour la compagnie aérienne à vendre des places en nombre plus important que celui des places offertes en prévision de défaillances ou de "no show" (voir "no-show").

Aire de stationnement des avions dans un aéroport, que ce soit pour le transbordement des passagers et du fret, ou pour l'entretien.

Nombre de bagages manquants à l’arrivée à la destination finale (c’est-à-dire qui n’arrivent pas en même temps que leur propriétaire et sont acheminés plus tard) pour mille passagers

embarqués dans l’ensemble des escales d'une compagnie. Les chiffres sont publiés par l'AEA.

La taxe d'aéroport prélevée par les compagnies aériennes et reversée à l'Etat finance les dépenses liées à la sûreté (prévention des risques liés à la malveillance), la sécurité (prévention

des risques accidentels) et l'environnement. Cette taxe est ensuite transférée aux gestionnaires d'aéroport afin de financer la mise en oeuvre des missions dont ils ont la charge par délégation.

Voie de circulation d'un aéroport utilisée par les avions pour circuler entre les pistes d'atterissage et les points de stationnement.

Espace de l'aéroport qui sert de point de départ et d'arrivée des passagers. On y trouve la plupart des services au sol proposés par les compagnies aériennes : enregistrement, salons,

accueil des enfants ou des passagers à mobilité réduite.

Terminal dans lequel les services offerts aux passagers sont limités : il n'y a par exemple, ni escalator, ni climatisation, ni chariot.

Nombre total de tonnes disponibles pour le transport de fret multiplié par le nombre de kilomètres parcourus.

Tonnes transportées (passagers et fret) multipliés par le nombre de kilomètres orthodromiques (1 TKT = 1 tonne transportée sur 1 kilomètre). L’équivalence des PKT en TKT se fait

généralement par l’utilisation d’une masse passager moyenne observée (99 kg pour les moyen-courriers et 104 kg pour les long-courriers).

Trafic entre deux aéroports à l'exclusion des passagers prolongeant leur voyage par une correspondance.

Un transporteur charter propose à des voyagistes des avions à affréter de façon ponctuelle ou non. Contrairement aux vols réguliers, les charters ne sont pas programmés à l'avance,

et les billets ne s'achètent qu'auprès des agences de voyages.

Modèle inventé aux Etats-Unis par la compagnie aérienne Southwest Airlines dans les années 1970, basé sur l'offre de tarifs à bas prix, en général sur les court et moyen-courriers,

grâce à une structure des coûts allégée : vente des billets sur Internet, classe unique, personnel navigant en nombre réduit, densité de sièges plus importante dans des appareils

aux rotations plus rapides, des vols "point à point".

Modèle qui s'oppose principalement au modèle low cost : plusieurs classes de voyage, personnel navigant plus nombreux, densité de sièges moins importante, vols de correpondance…

Dans un aéroport, système de traitements des bagages de soute. Ce système peut être entièrement automatisé.

Aéronef équipé de trois moteurs. Il existe également des monomoteurs (un seul moteur), bimoteurs (deux moteurs) et quadrimoteurs (quatre moteurs).

Sur un vol ayant plusieurs escales, section du vol entre deux escales. Sur un vol bi-tronçon, il y a une escale entre le point de départ et le point d'arrivée.

Sytème qui permet au pilote de connaître sa vitesse par rapport à l'air, en captant la pression de l'air dynamique.

Entre 4 et 12 ans, les enfants peuvent voyager seuls. Ils sont pris en charge par la compagnie pendant tout le voyage, jusqu'à destination.

Tous les services de la navigation aérienne du monde se réfèrent à cette heure universelle (appelée aussi heure Zulu). L’heure de la France correspond à l’heure universelle plus une

(UTC + 1) en hiver, et à l’heure universelle plus deux (UTC + 2) en été.

Règles de vol à vue – Elles permettent de voler avec seulement l’aide de références extérieures terrestres, et uniquement lorsque les conditions météorologiques sont dites VMC (Visual Meteorological Conditions, c'est-à-dire des conditions météorologiques satisfaisantes).

Conditions météorologiques de vol à vue (visibilité horizontale et/ou espacements latéral et vertical par rapport aux nuages) permettant le vol à vue (Vol VFR). A noter que ces conditions météorologiques sont liées à des notions réglementaires rattachées à la nature des espaces aériens traversés

Les voies aériennes sont fixées au plan international et définies au moyen de coordonnées géographiques et dans lesquelles les vols contrôlés évoluent.

Un vol direct est un vol effectué sous le même numéro de vol d'une même compagnie, mais avec des escales techniques et/ou commerciales pouvant d'ailleurs parfois impliquer

un changement d'appareil.

Vol exploité par la compagnie, avec ses propres moyens.

Un vol non-stop est un vol effectué sans escale intermédiaire.

Vols prévus et exécutés par une compagnie régulière suivant un horaire publié.

Les volets sont des surfaces qui déployées à l'arrière des ailes améliorent la portance de l'avion. Cela permet une réduction de la vitesse de décollage et de réduire celle-ci aux phases

d'approche et d'atterrissage. Il existe également des volets placés à l'avant des ailes.

Location d'un avion avec l'équipage, l'entretien et l'assurance fournis par le bailleur. Généralement, ce type de location est facturé à l'heure de vol.

Le WWF, l’une des premières associations mondiales de protection de la nature et de défense de l’environnement, a pour mission d’enrayer puis d’inverser le processus de dégradation

de la planète afin de construire un monde où les hommes vivront en harmonie avec la nature. Elle compte plus de 4,7 millions de membres à travers le monde, et dispose

d'un réseau opérationnel dans 96 pays proposant 12.000 programmes de protection de la nature dans 220 écorégions essentielles à la sauvegarde de la biodiversité de la planète. L

a Fondation s’organise autour de six thématiques prioritaires : espèces, eau douce, océans & côtes, forêts, changements climatiques et toxiques. Contrairement à d'autres ONG, l

e WWF considère les partenariats avec des entreprises choisies, comme utiles à la prise en compte/diffusion de leurs idées.